Auto Gaz Warszawa - LPG paliwo do VI generacja instalacji
Auto Gaz Warszawa - LPG paliwo do VI generacja instalacji
Instalację LPG można także zainstalować w samochodach z silnikiem dwusuwowym oraz z silnikiem Diesla. Instalacje gazowe dzieli się na tzw. generacje: I generacja – instalacja mieszalnikowa (podciśnieniowa lub nadciśnieniowa) bez regulacji składu. Systemy I generacji proponowane są do adaptacji na zasilanie gazowe samochodów z silnikami gaźnikowymi i z wtryskiem paliwa - bez katalizatora i sondy lambda. II generacja – instalacja mieszalnikowa (podciśnieniowa lub nadciśnieniowa) z elektroniczną regulacją składu mieszanki. System II generacji jest dedykowany na zasilanie gazowe do samochodu w którym zamontowany jest silnik z wtryskiem paliwa z katalizatorem i sondą lambda, również z układem EOBD co wymaga zamontowania specjalnego emulatora. III generacja – instalacja wielopunktowa, o ciągłym zasilaniu gazem w fazie lotnej. System III generacji dedykowany jest do montażu na zasilanie gazowe do aut wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, z katalizatorem i sondą lambda. Samochody posiadają rozbudowane układy dolotowe, częstokroć zbudowane w całości z tworzywa sztucznego. Modernizowanie silników z układem EOBD domaga wykorzystania dodatkowego emulatora. IV generacja – instalacja wielopunktowa zasilania gazem w fazie lotnej, poprzez elektronicznie sterowane zawory (pot. wtryskiwacze). Systemy IV generacji dedykowany jest do montażu na zasilanie gazowe samochodów uzbrojonych w silniki z wtryskiem paliwa, z katalizatorem i sondą lambda, uzbrojonych w układy EOBD. Ulepszeniem tego typu systemu zasilania gazowego jest instalacja sekwencyjnego wtrysku LPG w stanie gazowym z dotryskiem benzyny, który dedykowany jest do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Dotryskiem benzyny to znaczy uruchamianiem wtryskiwaczy benzynowych steruje sterownik auto gaz LPG. Jego zadaniem jest ochrona wtryskiwaczy benzynowych, których działania nie można zatrzymać dlatego że ich umiejscowienie w komorach spalania mogłyby szybko ulec awarii. Dotrysk benzyny gwarantuje ich idealne chłodzenie i usuwanie z ich końcówek produktów spalania. W przeciwieństwie do wyżej skomentowanych instalacji, tego typu systemy nie są kompatybilne i za każdym razem są modyfikowane w aspekcie zamontowania w konkretnym silniku benzynowym (instalacje dedykowane).
Serdecznie zapraszamy